随着全球汽车产业加速向电动化、智能化、低碳化转型，汽车轻量化作为实现节能减排、提升续航与操控性能的关键技术路径，其战略地位日益凸显。中国汽车工程研究院股份有限公司（中国汽研）旗下“汽车轻量化工程技术研究中心”（以下简称“中心”）作为国家级的重要研发平台，致力于汽车轻量化技术的系统性研究与工程化应用。其中，其开发性试验能力作为连接基础研究、材料/结构设计与整车量产应用的核心桥梁，是衡量其技术实力与产业贡献度的关键指标。

一、 定位与使命：从“研究”到“试验发展”的全链条贯通

中心的业务核心聚焦于“工程和技术研究和试验发展”。这一定位明确了其双重使命：

1. 前沿技术研究：开展新材料（如先进高强钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料）、新工艺（如热成形、液压成形、激光拼焊、一体化压铸）、新结构（如多材料混合车身设计、拓扑优化结构）的基础与应用研究。
2. 开发性试验与工程化落地：更关键的环节在于“试验发展”，即通过系统性的开发试验，将实验室技术转化为可量产、可靠、符合成本效益的工程解决方案。这要求中心必须具备从材料级、零部件级、系统级到整车级的全维度试验验证与开发能力。

二、 开发性试验能力的核心构成

中心的开发性试验能力是一个多层次、多学科的协同体系，主要涵盖以下几个方面：

1. 材料性能与数据库试验能力：

• 基础力学性能：精确测定各类轻量化材料的静态力学性能（强度、模量、延伸率）和动态力学性能（疲劳、冲击）。

• 工艺模拟与表征：建立材料在不同成形工艺（冲压、铸造、挤压）下的本构模型、成形极限曲线（FLC），评估其可制造性。

• 连接与耐久性：深入研究异种材料（如钢-铝、铝-复材）的连接技术（SPR、FDS、胶接等）的静动态强度、疲劳寿命及腐蚀老化性能。

1. 零部件与总成开发试验能力：

• 结构性能验证：对轻量化设计的车门、保险杠、座椅、电池包壳体、副车架等关键零部件进行刚度、强度、模态、碰撞安全（台车碰撞试验）等性能测试与优化。

• 工艺适应性验证：搭建近量产条件的试制线（如热成形、铝压铸试制单元），进行小批量试制，验证工艺窗口，识别并解决量产可能遇到的缺陷问题。

1. 整车集成与性能验证能力：

• 轻量化效果综合评估：通过整车重量测量、质心与转动惯量测试，精确量化轻量化方案的减重效果。

• 性能对标与调校：利用底盘测功机、转鼓试验台、MTS整车道路模拟试验系统等，评估轻量化对整车能耗（续航）、动力性、操纵稳定性、平顺性及耐久可靠性的影响，并进行针对性优化。

• 虚拟与物理试验结合：建立高精度的CAE仿真模型，通过“仿真驱动试验，试验修正模型”的闭环流程，大幅提升开发效率与方案可靠性。

1. 标准、法规符合性及前瞻性试验能力：

• 紧跟国内外安全（如C-NCAP、C-IASI）、环保、能耗法规，开展轻量化方案的全新合规性研究与验证。

• 针对未来技术趋势（如超大型一体化压铸件、复合材料电池包、氢能储氢系统轻量化），布局前瞻性的试验方法与设备能力。

三、 能力的价值体现与产业赋能

强大的开发性试验能力使中心不仅是技术研发者，更是产业发展的“赋能者”与“验证者”：

• 为企业降本增效：通过前期充分的开发试验，帮助企业筛选最优材料与工艺路线，减少后期设计变更和量产故障风险，缩短开发周期。
• 支撑行业标准制定：基于大量试验数据，参与或主导制定汽车轻量化材料、部件、连接与测试评价标准，规范行业发展。
• 构建公共技术服务平台：向全行业（尤其是广大零部件供应商和新兴车企）开放共享试验能力，提供从方案设计、试制到测试验证的一站式解决方案，降低行业整体创新门槛。
• 促进跨产业协同：作为连接材料供应商、零部件企业、主机厂和高校院系的枢纽，通过共享试验数据与共性问题研究，推动产业链协同创新。

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中国汽研汽车轻量化工程技术研究中心的开发性试验能力，是其“工程和技术研究和试验发展”定位的坚实支撑。它不仅仅是一系列先进的实验室和设备，更是一个融合了知识、数据、标准和经验的复杂系统工程。在汽车产业百年未有大变革的背景下，这一能力将持续推动轻量化技术从“实验室样品”走向“市场商品”，为中国汽车产业实现绿色、高质量可持续发展提供不可或缺的核心技术引擎与公共支撑。